刚一年的新车居然没有安全气囊！！！

　　今天接到客户电话需要在市场检测一辆车，还挺着急，要求马上过去，但是提前已经有客户预约了，只能按照预约的先后进行检测，跟客户简单解释完之后，客户表示同意。但是因为第一辆车的检测地点比较远，加上中秋节前堵车严重，检测完第一辆车后到达指定地点已经接近中午。简单跟客户了解了下情况，原来客户昨天已经看完车交了定金，但是还是对车况不放心就决定让我们进行检测。

　　检车的车辆是一辆15年出厂的帕萨特，1.8T高配的车型，在我检测之前车商已经对车辆进行了全面“保洁”，车辆在阳光下外观显得非常的有光泽，内饰也非常的干净，让人感觉这辆车非常的干净整洁，保养的很好，从我对外观的描述会不会有一种感觉这个车的车况非常的好的感觉呢?

　　废话不多说开始对车辆进行详细的检测，车辆的手续不在，无法详细的知道车辆的具体上牌日期跟过户情况。奇怪，车子没有安装车牌，难道车辆刚过户吗?如果车况好有一次两次过户也可以接受。

　　对外观进行检测的时候发现车辆有大面积的喷漆，客户也说了这个车就是喷漆多。但是15年的车经过仪器的检测基本全车喷漆，这个让小编觉得很不正常，尤其车辆的顶部有喷漆并且有钣金修复的痕迹，并且仪器的数值显示修复时刮腻子的厚度不小。同时在这辆的A柱B柱接近大顶的位置也有钣金修复，刮腻子的厚度有的快到1毫米。副驾驶侧底边梁修复后腻子的厚度超过1毫米。这个让小编非常的警觉，这个数值肯定不正常，有可能是切割造成或者重大事故变形导致的。

　　由于大众门框胶条比较紧，非常难弄开，并且卖家一直在旁边跟着，不同意扒开胶条。很难一探究竟。接下来对发动机舱进行检查，这个位置是部件最多而且遮挡比较严重的部位。一说到最这个部位检测很多小白会从网站上找一些二手车鉴别事故的小窍门，比如看发动机舱中帖的各种指示标志，比如空调冷媒(空调氟)的加注量，大灯上原厂标签等。当然这个是一种妙招，但是如今车商也知道了普通人的这些小计量并且已经做出了相应的升级，他们可以做出任何你想要的标志贴在相应的位置，但是这些逃不过小编的眼睛，在第一眼看到大灯上的标签和空调加注量的标签的时候就感觉这些标签的质感跟颜色不对，这个也得益于小编在平时积累的经验。

　　接下来就让小编给你证明车辆的大灯不是原厂的，请看图，当评估师拔开大灯的插头大家看到了什么是不是里边全是细小的灰尘呢?原车跟原厂的大灯安装跟运输防护比较好不会出现插头里边有灰尘的现象的。所以这个车的大灯肯定不是原厂的大灯。

　　接下来小编又看到了车辆的大架号钢印，你会不会问大架号有什么好看的?你难道你能看出花儿来?那就让我们先看看这个大架号。

　　第一有没有感觉大架号很新?第二如果没有过户大架号应该是什么样子呢?第三如果有过户大架号又应该是什么样子呢?带着这三个问题，让小编给你一一解答。如果没有过户大架号是会非常的新，大众车会在新车的大架号上沾一层胶带防止大架号生锈，如果没有过户，胶带应该还在，但是这辆车没有了。如果有过户，大架号上的胶带自然就没有了，但是会多一样东西，那就是蓝色的印台油。如下图，红圈内的钢印已经是浅蓝色。

　　所以这两车的大架号的钢印有问题，在询问之下得知车辆有两到三次过户，所以大架号的钢印已经表明该部位有问题。接着跟着小编的眼睛走，接下来看到这这个位置。

　　小编简单介绍一下这个位置是在哪里，右前纵梁之上，右前轮轮旋旁边。图中看到这两根管路没有卡在相应的位置，可以证明这个部位有过较大的拆解维修。这个让小编理顺了一些思路，加上之前的副驾驶下边梁和右侧A柱有钣金修复的痕迹，可以得出这个车的右前纵梁有过严重的损伤，并且后续钣金修复甚至进行过更换。

　　接下来卖家想引导客户说车辆没有任何的问题，就说你看右前翼子板螺丝没有任何的拧动痕迹，这边肯定没有任何的问题，这有说中了好多小白看车的方法，那就是看螺丝有没有拧动的痕迹，比如下图螺丝有了明显的拧动痕迹之后的处理办法，再涂上一层油漆，这样仔细看还是可以看出来的，那么如果翼子板跟螺丝都换成新的再重新上漆，这个方法就不适用了，小编有小编的办法，通过仪器看漆面的厚度跟均匀度，再看翼子板上有没有沙眼等来断定。

　　小编为了验证自己的推断接着找相关的证据，请看下一张图，

　　撬开右侧仪表台的挡板，看到这样个，问题来了，生锈正常吗?为什么会生锈呢?答案是生锈肯定不正常，导致这里生锈的原因可能是进水，也有可能是大事故风挡玻璃损坏漏水。接下来车辆没有任何泡水的痕迹，那就只可能是风挡玻璃问题。但是当评估师看到风挡玻璃的年限跟车辆出厂的年限相符的时候，小编的这个想法可能是不对的，那么到底是什么原因呢?接下来的几分钟小编凭着自己的多年的看车直觉，对风挡玻璃进行观察，发现风挡玻璃粘合的位置不均匀，接着小编发现了一个很隐蔽的细节证明了玻璃不是原厂的，并且更换过的证据，那就是这个

　　看到小圆圈里的几个字母了吗?这个标志是指示A柱的切割位置的指示，(因为A柱比较细保证强度就在A柱中加入了超高强度的钢材，为了在紧急情况下快速对A柱切割才做出这个指示标志。)当然张图不是本车的，就是小编没有找到这个小小的标志断定前风挡玻璃肯定不是原厂。

接下来必须要看看那仪表台了，评估师在观察的时候发现AIRBAG几个字母不是很均匀，

　　怀疑气囊爆开过，然后换了整个仪表台。当然小编要找证据，

　　图上螺丝有拧动痕迹，并且仪表台边缘的做工非常的粗糙，此仪表台不为原车。接下来找寻气囊更换的痕迹，不看不知道一看把小编惊出一身冷汗，这辆车在修复之后竟然没有安装副气囊。这种行为是多么的不负责任，万一再出事故，副驾驶的安全将受到极大的威胁。再看看主驾驶气囊，同样从这个AIRBAG的标志上看出有问题，在最后一个字母G有明显不均匀且粗糙的痕迹，还有大众那个VW的镀铬标志上边完全没有任何的划痕，断定这个气囊也是经过更换的，介于副驾驶气囊没有安装，小编也不敢确认这个气囊内部是否完整。

　　小编看到这里已经断定此车辆为一辆事故车，详细告知客户之后，客户疑虑已经完全的解开，经过客户跟卖家的交涉，最终将定金如数奉还给了客户。

　　看到这里是不是已经觉得平时在网上看到的类似“教你几招如何简单鉴别事故车这种文章”在当下精明的车市中已经不太适用了呢?类似这种车辆在市场中不在少数，这辆车拥有诸多的伪装措施，并且非常的典型且具有代表性。写出来给大家积累更多的经验。
       要问小编是谁？当然是我们资深的评估师了！！！